Bendrovė sako
Japonijos automobilių gamintojas sako, kad jis sukūrė naują būdą pagreitinti automobilių dalių, pagamintų iš anglies pluošto sustiprinto plastiko (CFRP), plėtrai iki 80%, todėl galima masiškai gaminti stiprius, lengvus komponentus daugiau automobilių.
Nors anglies pluošto pranašumai jau seniai buvo žinomi, gamybos išlaidos gali būti iki 10 kartų didesnės nei tradicinių medžiagų, o sunkumai formuojant CFRP dalis kliudė masiškai gaminti iš medžiagos pagamintų automobilių komponentų.
„Nissan“ sako, kad jis rado naują požiūrį į esamą gamybos metodą, vadinamą kompresinės dervos perdavimo liejimu. Esamas metodas apima anglies pluošto formavimą į dešinę formą ir nustatant jį štampu, šiek tiek tarpu tarp viršutinio štampo ir anglies pluošto. Tada derva įpurškiama į pluoštą ir paliekama sukietėti.
„Nissan“ inžinieriai sukūrė metodus, kaip tiksliai imituoti dervos pralaidumą anglies pluošte, vizualizuodami dervos srauto elgseną štampyje, naudojant „Miss“ temperatūros jutiklį ir skaidrų štampą. Sėkmingo modeliavimo rezultatas buvo aukštos kokybės komponentas, kurio kūrimo laikas yra trumpesnis.
Vykdomasis viceprezidentas Hideyuki Sakamoto tiesioginiame „YouTube“ pristatyme teigė, kad CFRP dalys bus pradėtos naudoti masiškai gaminamose sporto priemonėse per ketverius ar penkerius metus dėl naujos liejimo procedūros, skirtos išpilti dervos. Išlaidų sutaupymas sumažėja nuo gamybos laiko sutrumpinimo nuo maždaug trijų ar keturių valandų iki vos dviejų minučių, sakė Sakamoto.
Vaizdo įrašui galite patikrinti:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Kyla iš kompozitų šiandien
Pašto laikas: 2012-01-01