naujienos

Kompanija „Boston Materials“ ir „Arkema“ pristatė naujas dvipolies plokštes, o JAV mokslininkai sukūrė nikelio ir geležies pagrindu pagamintą elektrokatalizatorių, sąveikaujantį su variu-kobaltu, kad elektrolizė būtų efektyvi jūros vandenyje.

Šaltinis: Boston Materials

„Boston Materials“ ir Paryžiuje įsikūrusi pažangių medžiagų specialistė „Arkema“ pristatė naujas dvipolies plokštes, pagamintas iš 100 % regeneruoto anglies pluošto, kuris padidina kuro elementų talpą. „Dvipolės plokštės sudaro iki 80 % viso krūvos svorio, o plokštės, pagamintos naudojant Boston Materials ZRT, yra daugiau nei 50 % lengvesnės nei esamos nerūdijančio plieno plokštės. Dėl šio svorio sumažinimo kuro elemento talpa padidėja 30 proc.“, – teigė „Boston Materials“.

Hiustono universiteto Teksaso superlaidumo centras (TcSUH) sukūrė NiFe (nikelio ir geležies) pagrindu pagamintą elektrokatalizatorių, kuris sąveikauja su CuCo (variu-kobaltu), kad sukurtų aukštos kokybės jūros vandens elektrolizę. TcSUH teigė, kad daugiametalinis elektrokatalizatorius yra „vienas geriausiai veikiančių tarp visų praneštų pereinamojo metalo OER elektrokatalizatorių“. Prof. Zhifeng Ren vadovaujama tyrimų grupė dabar dirba su Element Resources, Hiustone įsikūrusia įmone, kuri specializuojasi ekologiško vandenilio projektuose. TcSUH dokumente, neseniai paskelbtame Nacionalinės mokslų akademijos darbuose, paaiškinama, kad tinkamas deguonies evoliucijos reakcijos (OER) elektrokatalizatorius jūros vandens elektrolizei turi būti atsparus koroziniam jūros vandeniui ir vengti chloro dujų kaip šalutinio produkto, tuo pačiu mažinant išlaidas. Tyrėjai teigė, kad kiekvienas kilogramas vandenilio, pagaminto jūros vandens elektrolizės būdu, taip pat gali duoti 9 kg gryno vandens.

Strathclyde universiteto mokslininkai naujame tyrime teigė, kad polimerai, kuriuose yra iridžio, yra tinkami fotokatalizatoriai, nes jie efektyviai skaido vandenį į vandenilį ir deguonį. Polimerus iš tiesų galima spausdinti, todėl „galima naudoti ekonomiškas spausdinimo technologijas, kad būtų padidintas mastelio lygis“, – teigė mokslininkai. Tyrimas „Fotokatalitinis bendras vandens padalijimas matomoje šviesoje, kurį įgalina kietųjų dalelių konjuguotas polimeras, įpiltas iridžio“, neseniai buvo paskelbtas žurnale Angewandte Chemie, kurį tvarko Vokietijos chemijos draugija. „Fotokatalizatoriai (polimerai) kelia didžiulį susidomėjimą, nes jų savybes galima suderinti naudojant sintetinius metodus, todėl ateityje galima paprastai ir sistemingai optimizuoti struktūrą ir toliau optimizuoti veiklą“, – sakė tyrėjas Sebastianas Sprickas.

„Fortescue Future Industries“ (FFI) ir „Firstgas Group“ pasirašė neįpareigojantį supratimo memorandumą, siekdamos nustatyti galimybes gaminti ir platinti žaliąjį vandenilį namams ir įmonėms Naujojoje Zelandijoje. „2021 m. kovą Firstgas paskelbė apie planą dekarbonizuoti Naujosios Zelandijos vamzdynų tinklą, pereinant nuo gamtinių dujų prie vandenilio. Nuo 2030 m. vandenilis bus maišomas į Šiaurės salos gamtinių dujų tinklą ir iki 2050 m. bus pakeistas į 100 % vandenilio tinklą“, – sakė FFI. Ji pažymėjo, kad ji taip pat yra suinteresuota bendradarbiauti su kitomis įmonėmis, kad sukurtų „žaliosios Pilbaros“ viziją, skirtą giga masto projektams. Pilbara yra sausas, retai apgyvendintas regionas šiaurinėje Vakarų Australijos dalyje.

„Aviation H2“ pasirašė strateginę partnerystę su orlaivių užsakomųjų skrydžių operatoriumi „FalconAir“. „Aviation H2 gaus prieigą prie FalconAir Bankstauno angaro, įrenginių ir veiklos licencijų, kad galėtų pradėti statyti pirmąjį Australijos vandeniliu varomą lėktuvą“, – sakė „Aviation H2“ ir pridūrė, kad lėktuvas bus iškeltas į dangų iki šių metų vidurio. 2023 m.

„Hydroplane“ pasirašė antrąją JAV oro pajėgų (USAF) smulkaus verslo technologijų perdavimo sutartį. „Ši sutartis leidžia įmonei, bendradarbiaujant su Hiustono universitetu, demonstruoti vandenilio kuro elementų jėgainės inžinerinį modelį antžeminėje ir skrydžio demonstracijoje“, – sakė „Hydroplane“. Bendrovė siekia 2023 m. skraidyti demonstraciniais lėktuvais. 200 kW modulinis sprendimas turėtų pakeisti esamas degimo jėgaines esamose vieno variklio ir miesto oro mobilumo platformose.

„Bosch“ teigė, kad iki dešimtmečio pabaigos į savo mobilumo sprendimų verslo sektorių investuos iki 500 mln. Bosch naudoja PEM technologiją. „Kadangi bandomosios gamyklos pradės veikti kitais metais, bendrovė planuoja tiekti šiuos išmaniuosius modulius elektrolizės įrenginių gamintojams ir pramonės paslaugų teikėjams nuo 2025 m.“, – teigė bendrovė ir pridūrė, kad daugiausia dėmesio skirs masinei gamybai ir savo gamyklose Vokietijoje, Austrijoje, Čekijoje ir Nyderlanduose. Bendrovė tikisi, kad iki 2030 metų elektrolizatorių komponentų rinka pasieks apie 14 mlrd.

RWE užsitikrino finansavimo patvirtinimą 14 MW elektrolizatoriaus bandymų įrenginiui Lingene, Vokietijoje. Statybas planuojama pradėti birželį. „RWE siekia naudoti bandomąjį įrenginį, kad išbandytų dvi elektrolizatoriaus technologijas pramoninėmis sąlygomis: Drezdeno gamintojas Sunfire įdiegs slėginį-šarminį elektrolizatorių, kurio galia RWE yra 10 MW“, – pranešė Vokietijos įmonė. „Lygiagrečiai „Linde“, pirmaujanti pasaulinė pramoninių dujų ir inžinerijos įmonė, įdiegs 4 MW protonų mainų membranos (PEM) elektrolizatorių. RWE priklausys ir valdys visą svetainę Lingene. RWE investuos 30 mln. eurų, o Žemutinės Saksonijos žemė – 8 mln. Nuo 2023 m. pavasario elektrolizatorius turėtų generuoti iki 290 kg žaliojo vandenilio per valandą. „Iš pradžių bandomasis eksploatavimo etapas planuojamas trejų metų laikotarpiui, su galimybe dar metams“, – sakė RWE ir pažymėjo, kad taip pat pradėjo derinimo procedūras vandenilio saugyklos statybai Gronau mieste Vokietijoje.

Vokietijos federalinė vyriausybė ir Žemutinės Saksonijos žemė pasirašė ketinimų protokolą dirbti infrastruktūros srityje. Jais siekiama palengvinti trumpalaikius šalies diversifikacijos poreikius, taip pat atsižvelgiant į žaliąjį vandenilį ir jo darinius. „SGD importo struktūrų, kurios yra paruoštos H2, plėtra yra ne tik protinga trumpuoju ir vidutiniu laikotarpiu, bet ir absoliučiai būtina“, – sakoma Žemutinės Saksonijos valdžios institucijų pranešime.

„Gasgrid Finland“ ir jos kolega Švedijoje „Nordion Energi“ paskelbė apie Šiaurės šalių vandenilio maršruto – tarpvalstybinio vandenilio infrastruktūros projekto Botnijos įlankos regione – pradžią iki 2030 m. „Bendrovės siekia sukurti dujotiekių tinklą, kuris efektyviai veiktų transportuoti energiją iš gamintojų vartotojams, kad jie turėtų prieigą prie atviros, patikimos ir saugios vandenilio rinkos. Integruota energetikos infrastruktūra sujungtų klientus visame regione – nuo ​​vandenilio ir e. degalų gamintojų iki plieno gamintojų, kurie trokšta kurti naujas vertės grandines ir produktus, taip pat dekarbonizuoti savo veiklą“, – sakė Gasgrid Finland. Apskaičiuota, kad vandenilio paklausa regione viršys 30 TWh iki 2030 m., o iki 2050 m. – apie 65 TWh.

Už vidaus rinką atsakingas ES komisaras Thierry Bretonas šią savaitę Briuselyje susitiko su 20 Europos elektrolizatorių gamybos sektoriaus vadovų, kad būtų sudarytos sąlygos pasiekti REPowerEU komunikato tikslus, kuriais siekiama 10 metrinių tonų vietoje pagaminto atsinaujinančio vandenilio ir 10 metrinių tonų importo iki 2030 m. Anot „Hydrogen Europe“, susitikime daugiausia dėmesio skirta reguliavimo sistemoms, lengvam finansavimui gauti ir tiekimo grandinės integravimui. Europos vykdomoji institucija nori, kad iki 2030 m. įrengto elektrolizatoriaus galia būtų nuo 90 GW iki 100 GW.

BP šią savaitę atskleidė planus įkurti didelio masto vandenilio gamybos įrenginius Teesside mieste, Anglijoje, iš kurių vienas būtų sutelktas į mėlynąjį, o kitą - į žaliąjį vandenilį. „Kartu, siekiant iki 2030 m. pagaminti 1,5 GW vandenilio – 15 % JK vyriausybės 10 GW tikslo iki 2030 m.“, – teigė bendrovė. Ji planuoja investuoti 18 mlrd. GBP (22,2 mlrd. USD) į vėjo energiją, CCS, elektromobilių įkrovimą ir naujus naftos bei dujų telkinius. Tuo tarpu „Shell“ teigė, kad per ateinančius kelis mėnesius gali padidinti savo interesus vandenilio srityje. Generalinis direktorius Benas van Beurdenas teigė, kad „Shell“ „labai arti priims kelis svarbius investicinius sprendimus dėl vandenilio Šiaurės Vakarų Europoje“, daugiausia dėmesio skirdama mėlynam ir žaliam vandeniliui.

„Anglo American“ pristatė didžiausio pasaulyje vandeniliu varomo minų sunkvežimio prototipą. Jis skirtas veikti kasdieninėmis kasybos sąlygomis savo Mogalakwena PGM kasykloje Pietų Afrikoje. „2 MW vandenilio akumuliatoriaus hibridinis sunkvežimis, generuojantis daugiau galios nei jo pirmtakas dyzelinu ir galintis gabenti 290 tonų naudingąjį krovinį, yra Anglo American nulinės emisijos gabenimo sprendimo (ZEHS) dalis“, – teigė bendrovė.